El titular del Plan Belgrano también les pidió un poco de paciencia a los gobernadores y afirmó que la gestión por los créditos está en marcha
“El cambio no es sólo de la dirigencia política, también debe incluir al empresariado”, dijo el ex diputado nacional y cuestionó a los hombres de negocios que, “habiendo tenido ganancias extraordinarias durante años, en momentos económicos complejos, en vez de aportar, reaccionan esquilmando el bolsillo de los que menos tienen”.
“Hay un sector del empresariado argentino que desde hace años, con todos los gobiernos, con (el ex secretario de Comercio Interior, Guillermo) Moreno o sin Moreno, viene haciendo gala de abusos”, disparó el ex diputado radical, quien reivindicó las medidas tomadas por el Ejecutivo para contener la inflación “poniendo el foco en la cadena de valor y formación de precios”.
En ese sentido, destacó la continuidad del programa Precios Cuidados y el impulso dado a la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia (CNDC), el organismo encargado de evitar conductas anticompetitivas y de cartelización de los mercados.
La consultora Ecolatina estimó que la inflación de 2016 alcanzará el 36 por ciento anual, impulsada por el efecto de la devaluación y los incrementos de las tarifas de servicios públicos que en los últimos cuatro meses arrojaron un incremento del costo de vida del 16,7 por ciento.
El lunes pasado, Macri mantuvo una reunión en Olivos con más de 100 empresarios a quienes les pidió que “cuiden los empleos y sean responsables con los precios”.
En una entrevista con Télam, el titular del Plan Belgrano ponderó la “austeridad” que demuestra el gobierno de Mauricio Macri en el manejo de la administración pública y apuntó al sector empresario que “viene haciendo gala de abusos en los precios” a quienes -en línea con el reiterado pedido del Presidente-, les reclamó “compartir el esfuerzo que están haciendo todos los argentinos”.
Por otra parte, Cano minimizó los masivos despidos realizados en el sector público desde el 10 de diciembre pasado : “Sólo llegan a 10.000 casos”, dijo y justificó que el gobierno de Cambiemos “tomó las medidas que se tienen que tomar”.
Asimismo, inscribió el fuerte aumento de tarifas en los servicios públicos -que en el caso del gas alcanzó una suba del 300 por ciento- a la necesidad de lograr una “Argentina de iguales iguales”.
“Los sectores que más tienen deben contribuir.Ahora los que tienen sus hogares en Puerto Madero pagarán una tarifa más equilibrada en relación a la que pagan los que viven en el interior del país”, argumentó.
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Paciencia
“Algunos gobernadores pretenden pasar de la eterna paciencia que tuvieron con el kirchnerismo, al que no le reclamaron nada, a la ansiedad exacerbada de querer que en cuatro meses se haga lo que no se hizo en 12 años”, disparó Cano y reivindicó el ambicioso plan que prevé una inversión de 16.000 millones de dólares para los próximos 10 años para 10 provincias del norte.
En una entrevista con Télam, el titular de la Unidad Plan Belgrano -una secretaría con rango ministerial dependiente de la jefatura de Gabinete- se quejó de la “urgencia” de los mandatarios provinciales, particularmente, los de signo justicialista, que sin contemplar la “compleja situación macro económica” que heredó el gobierno de Cambiemos de la administración kirchnerista, exigen que “se licite en cuatro meses una autopista, que en 30 años de democracia y 25 de gobierno del mismo signo político que ellos no se ha realizado”.
“Recibimos la gestión con un 700 por ciento de inflación acumulada, sin reservas en el Banco Central y con 5 o 6 meses de atraso en el envío de fondos a las provincias, lo que dejó la obra pública paralizada”, argumentó el ex candidato a gobernador de Tucumán, para quien la resolución del conflicto con los Fondos Buitre abre una “perspectiva de inversiones” que permitirá “terminar el año con un proceso licitatorio en marcha y con la “reactivación” de proyectos de infraestructura.
En ese sentido, calificó como un hecho de “reparación histórica” la decisión de Macri de “resolver las asimetrías” existentes entre el norte y el resto del país y destacó el destino de 4.000 (2.000 a ejecutar este año y 2.000 el próximo) de los 6.000 millones de dólares de un crédito otorgado por el Banco Mundial para financiar el plan, anunciado por el Jefe del Estado días atrás en Chaco.
Asimismo, Cano remarcó las “buenas expectativas” que abre para el futuro del plan el “interés” de la Agencia de Desarrollo de Francia en la financiación de los proyectos de infraestructura que se anuncian para el Norte.
Días atrás y tras la reciente visita a Argentina del presidente de Francia, François Hollande, el embajador galo en Buenos Aires, Jean-Michel Casa, planteó que la Agencia Francesa de Desarrollo enviará una misión al país para evaluar su participación en el PB.
El dirigente radical inscribió el mega plan en el objetivo de “pobreza cero” -el caballito de batalla de la gestión de Macri- con la aplicación de una serie de políticas públicas que permitirán un “desarrollo integral” de la región.
“Hay que terminar con un ciclo histórico que hace que quienes vivimos en el norte tenemos que sufrir el desarraigo y mirar permanentemente la salida laboral en el sur o en el centro del país”, reflexionó Cano y planteó la necesidad de poner fin a la “matriz perversa que hace que en algunas provincias el 100 por ciento de los presupuestos esté destinado a sueldos y que la única posibilidad de trabajo esté dada por el Estado”.
La iniciativa, que tiene una “transversalidad económica y social”, prevé mejoras en educación, salud, asistencia social, y obras de infraestructura vial, fluvial, ferroviaria, y aerocomercial.
Desde su despacho ubicado en Diagonal Sur al 700, el ex candidato a gobernador de Tucumán sostuvo que la iniciativa, que percibirá fondos del Tesoro, de los ministerios y de créditos en el exterior, busca darle al NOA y NEA las mismas posibilidades en logística que existen en el centro del país para que las “economías regionales sean igual de competitivas”.
En ese sentido, detalló que las obras de infraestructura permitirán una reducción del “30 por ciento de los costos de producción” en esas provincias y su interconectividad con la recuperación integral del Belgrano Cargas (que cuenta con un plan de inversión de 2.500 millones de dólares para 36 meses), la realización de la autopista 9, en el tramo de Rosario-Jujuy, y las rutas 34 (en el trazo Salta-Jujuy), 12 y 14, además de la recuperación de la hidrovía Paraguay-Paraná.
Cano, quien el jueves pasado cerró en Formosa la gira que lo llevó por las 10 provincias del NOA y NEA, presentará en los próximo días a Macri “la hoja de ruta” del mega plan de desarrollo estratégico territorial para los próximos cuatro años, que elaboró en coordinación con gobernadores e intendentes y que establece como prioritarias obras de infraestructura para evitar inundaciones en esas provincias.
En ese contexto, el dirigente radical firmó el viernes pasado en Santiago del Estero un acta acuerdo con diez universidades del norte para sean “consultoras privilegiadas” de la Unidad Plan Belgrano, que a su vez “garantizará” la participación de empresas locales en los procesos licitatorios para la realización de obras, en repuesta a un pedido formulado por las cámaras empresarias de la región.
Cano se refirió además al Plan de Ganadero que propone alcanzar la “autoprovisión de carne” en el Norte y la diversificación de la matriz energética.