El Gobierno ratificó un contrato suscrito por la administración anterior con la empresa China Machinery Engineering Corporation (CMEC) para la reforma del ferrocarril Belgrano Cargas.
Con la firma del presidente Mauricio Macri; del ministro de Transporte, Guillermo Dietrich; y del jefe de Gabinete, Marcos Peña; el decreto 868/2016 “Proyecto de Rehabilitación del Ferrocarril Belgrano Cargas Ratificación” publicado en el Boletín Oficial de ayer ratifica la involucración del Gobierno en la rehabilitación, con financiación parcial estatal.
En septiembre, el gobierno anterior firmó una carta de intención con CMEC, para un nuevo tramo de financiamiento por otros US$ 2.400 millones, que también se invertirían en el transporte ferroviario de cargas.
El convenio anterior con CMEC totalizaba otros US$ 2.470 millones y hasta octubre se habían ejecutado unos US$ 480 millones. Preveía traer 107 locomotoras y 3.500 vagones antes del primer semestre de 2016.
El objetivo es recuperar al sector, que atraviesa una de sus mayores caídas en carga transportada. El Belgrano Cargas incluye tres ferrocarriles: la línea Urquiza, que tuvo una baja interanual del 42% durante el primer semestre de 2015; la línea San Martín, cuyas toneladas movilizadas se redujeron 13% en ese período; y el Belgrano, donde la caída fue del 6%.
Esa disminución no se dio en los tres concesionarios privados (Nuevo Central Argentino, Ferroexpreso Pampeano y Ferrosur), que en conjunto transportaron la misma carga que en los primeros seis meses de 2014.
Fuente. Clarín